高速公路氣象站

更新時間：2020-12-18 點擊次數(shù)：930

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高速公路氣象站

JD-GLQX高速公路氣象站經濟和社會的飛速發(fā)展使人們對交通運輸?shù)囊蕾嚦潭仍絹碓缴睿詠?，為緩解交通運輸壓力，我國主要采用的模式是大規(guī)模建設道路、橋梁等交通基礎設施，然而隨著土地資源的日益緊缺以及建設成本的不斷增加，這種發(fā)展模式已經不再適合我國的國情。

儀器特點

l監(jiān)測站采用模塊化組裝結構設計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便;

l采用光電測量技術進行能見度、當前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，*通過遙感測量，不需要破壞路面，省時省力，免維護;

l路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區(qū)域;

l采用超聲波測量技術進行風速風向測量，無活動轉動部件，*免維護長周期測量，適應高速公路惡劣環(huán)境應用;

l各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材，表面進行了陽鈍化處理，并進行多道噴漆(高溫烤漆)保護;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內部是密封的，達到了IP65防護等，具有野外惡劣氣候適應性;

l系統(tǒng)功耗低，小于10W，市電或太陽能供電均可;

l系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設計，可將雷擊損害降到低。

典型技術指標

測量要素	測量范圍	分辨率	準確度
能見度天氣現(xiàn)象	5m～10km	1m	≤2km ，誤差±2% 2Km—10km，誤差±5% 天氣現(xiàn)象測量種類：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夾雪）等
氣溫	-40～+80℃	0.1℃	±0.2℃
相對濕度	0～10O%	0.1%	±2%
風向	0～360°	1°	±3°
風速	0 ～75m/s	0.01m/s	±2%
降水量(mm)	0-10mm/min	0.01mm	±0.4mm(累計雨量<10mm)；
氣壓	150 ～1200hPa	0.1hPa	±1 hPa
路面溫度	-40～+80℃	0.1℃	±0.5℃
路面狀況	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	0.82～0.7	0.7～0.6	0.6～0.3	0.3～0.01
	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	良好	濕滑	很滑	滑
	濕滑系數(shù)：0-1	0.01	與路面摩擦系數(shù)評價相等
	可分辨出路面狀態(tài)：干燥、潮濕、積水、結冰、積雪、冰水混合物
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器	modbus485接口： GX-12-4P航kong插頭，輸出供電電壓12V 設備配置接口： GX-12-4P航kong插頭，輸入電壓5V。采集器供電接口： GX-12-3P航kong插頭，輸入電壓5V，帶RS232輸出。采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A。工作環(huán)境溫度： -10~+45℃。工作環(huán)境：-20-80℃，濕度≤10O%無凝露。通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232數(shù)據(jù)輸出，支持Lora無線通信，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調。工作電流：20mA，休眠電流：<50uA。擴展傳感器協(xié)議：modbus485，擴展傳感器z大數(shù)量：32，擴展傳感器電壓：12V 擴展傳感器電流：≤2A 內置傳感器：溫度，濕度，大氣壓
整體供電方式	220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電
整體功耗	系統(tǒng)各傳感器均低功耗設計，功耗小于10W

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